【行业监测】汽车行业监测月报

  新发债——本期新发12只债券,发行总额188.47亿元,发行规模环比增加74.47亿元,发债主体级别分别为AAA和AA。

  债市波动——本期,9只汽车制造企业的债券价格波动大于5%,分别为“小康转债”、“新泉转债”、“钧达转债”、“16华泰02”、“16华泰03”、“17黄金债”、“17速利银丰2A”、“18速利银丰1A_bc”和“18速利银丰2A_bc”,其余均低于5%。

  债务到期情况——4月,汽车行业到期债券3只,到期债券发行总额20.00亿元,均已按期兑付。

  行业数据——2019年4月,行业继续承受较快下降的压力;行业产销整体下降的趋势没有有效缓解。

  行业政策——发改委证实《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019—2020年)》征求意见函真实性,并提到目前还在收集意见阶段,要破除乘用车消费升级制度障碍。

  【点评】此政策极大程度上刺激了新能源汽车的发展,推动新能源汽车发展的进程,但因为尚在征求意见阶段,所以该政策对新能源汽车行业的促进程度还无法估量。

  重大诉讼——中通客车000957)控股股份有限公司及全资子公司聊城中通轻型客车有限公司近日陆续收到涉及商业承兑汇票的法院《应诉通知书》、《传票》及《民事起诉状》等法律文书。最终判决结果及执行存在不确定因素,预计将会对公司未来净利润产生不利影响。

  本期新发12只债券,共募集资金188.47亿元,以公募发行为主,发债主体级别分别为AAA和AA。

  截至2019年4月末,汽车行业存续债券共156只,存续余额为2,015.17亿元。本期新发12只债券,公募和私募均有,发行债券类别分别为私募债、超短期融资券、中期票据和ABS项目,发行总额188.47亿元。

  本期新发债券数量环比增加4只。本期涉及发债企业8家,分别为比亚迪002594)股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、北京汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、渤海汽车系统股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、吉利科技集团有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司,主体级别分别为AAA和AA。

  本期,9只汽车行业的债券价格波动大于5%,分别为“小康转债”、“新泉转债”、“钧达转债”、“16华泰02”、“16华泰03”、“17速利银丰2A”、“18速利银丰1A_bc”和“18速利银丰2A_bc”,其余均低于5%。

  2019年4月,汽车行业到期的债券共3只,到期债券为20.00亿元,分别为华泰汽车集团有限公司发行的5亿元“16华汽01”、郑州宇通客车600066)股份有限公司发行的5亿元“19宇通SCP001”和比亚迪股份有限公司发行的10亿元“19比亚迪SCP002”,评级机构分别为联合资信、大公资信、中诚信;均已正常兑付。

  据中国汽车工业协会统计分析,2019年4月,行业继续承受较快下降的压力;行业产销整体下降的趋势没有有效缓解。当月汽车产销环比和同比均呈较快下降。1~4月,汽车产销降幅比1~3月略有扩大。

  4月,商务部发言人高峰在商务部例行记者会上表示,将采取措施提振汽车消费;增值税下调将有利于整体汽车消费。将深入推进汽车平行进口,全面取消二手车限迁政策,推动汽车赛事、汽车旅游、汽车改装等汽车后市场的发展。

  对于提振汽车消费下一步的举措,高峰表示,一是优化市场环境,重点加大对未按要求明示价格、加价销售、强制搭售、违规限制经销商经营等行为的执法力度,努力营造竞争有序、让消费者放心的消费环境。

  二是拓展供给渠道,深入推动汽车平行进口,满足多样化、多层次的汽车消费需求。

  三是推动消费结构升级,我们将推动出台促进老旧机动车报废更新、二手车交易的法规、规章和相关国家标准,取消机动车回收企业总量控制,放开报废机动车“五大总成”再制造再利用,全面取消二手车限迁,完善促进汽车消费的长效机制。

  四是促进汽车后市场发展,努力拓展汽车消费空间。积极推动汽车赛事、汽车旅游、汽车文化、汽车改装等相关产业发展,深挖汽车后市场潜力。

  要闻2:发改委决定就《产业结构调整指导目录(2019年本,征求意见稿)》公开征求意见,汽车10类关键内容列入鼓励名单。

  4月8日,发改委决定就《产业结构调整指导目录(2019年本,征求意见稿)》公开征求意见,汽车10类关键内容列入鼓励名单。列入《产业结构调整指导目录(2019 年本, 征求意见稿)》的汽车行业关键内容包括:关键零部件、高端变速器、轻量化材料、柴油颗粒捕捉器等节能减排技术、新能源汽车(动力电池、插电混动系统、燃料电池)关键材料和技术、充电设备、小三电、电控、关键研发能力建设和智能汽车关键零部件及技术。

  【点评】传统燃油、新能源、智能汽车三箭齐发,汽车产业长期竞争力建设再获指导性臂助;新能源汽车直接对标国际先进水平;多领域多层次覆盖促进研发建设,智能网联汽车发展可期。

  要闻3:发改委证实《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019—2020年)》征求意见函真实性,并提到目前还在收集意见阶段。

  4月,发改委证实《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019—2020年)》征求意见函(以下简称征求意见稿),真实性,并提到目前还在收集意见阶段。

  征求意见稿指出,要破除乘用车消费升级制度障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变,根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域,细化交通管理措施,科学引导车辆出行,对拥堵区域外车牌核发不予限制。

  已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%,取消对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

  破除地方保护,各地对新能源汽车产品一律核发专用号牌,并给予同等优惠政策。燃油汽车车主更新购买新能源汽车后,仍拥有再次更新购买燃油汽车的权利。

  并且要研究制定促进老旧汽车更新政策,并深入推进城市服务领域用车更新消费,推进农村车辆消费升级,培育汽车特色消费市场,加快发展汽车租赁市场,优化汽车消费使用环境。

  同时,征求意见稿也提到要加大汽车消费金融支持力度,以及完善鼓励汽车消费的税收机制。

  【点评】此政策极大程度上刺激了新能源汽车的发展,推动新能源汽车发展的进程,但因为在征求意见阶段,所以该政策对新能源汽车行业的促进程度还无法估量。

  中通客车控股股份有限公司(以下简称“中通客车”)及全资子公司聊城中通轻型客车有限公司近日陆续收到涉及商业承兑汇票的法院《应诉通知书》、《传票》及《民事起诉状》等法律文书。

  诉讼原因:2017年5月起,中通客车陆续与沃特玛创新联盟企业--深圳新沃运力汽车有限公司、深圳市民富沃能新能源汽车有限公司、安徽省民富绿能新能源汽车销售有限公司、安徽融智天骏新能源汽车有限公司签订《买卖合同》,沃特玛创新联盟企业向本公司采购车辆,部分购车款以商业承兑汇票的形式支付,商业承兑汇票的出票人及付款人是沃特玛创新联盟企业--深圳新沃运力汽车有限公司、深圳市中沃绿源旅游投资发展有限公司。

  本公司收到商业承兑汇票后又背书转让至上游供应商(基本为沃特玛创新联盟企业)。现商业承兑汇票陆续到期,出票人到期不能兑付,各持票人将票据上的当事人起诉,中通客车作为票据背书人成为被告之一。前述诉讼事项尚未得到终审判决,最终判决结果及执行存在不确定因素,预计将会对公司未来净利润产生不利影响。

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  【政策解读】从城投行业视角解读 《关于推进国家级经济技术开发区创新提升打造改革开放新高地的意见》

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